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电动阀门与气动阀门产品

 
===行业动态===  

如何对调节阀进行保养和维护?

调节阀的现场性能检测
  调节阀的性能指标很多,以下项目应进行重点检测和调校。
  1)基本误差:将20~100kPa信号平稳地增大或减小输入气室(或定位器)内,测量各点所对应的行程值,计算出“信号—行程”关系与理论值之间的各点误差,其最大值即为基本误差。试验点应按信号范围的0%、25%、50%、75%、100% 5个点进行,测量仪表基本误差应限于被测试阀门基本误差限的1/4。
  2)回差:实验方法同上。在同一输入信号上测得的正反行程的最大差值即回差。
  3)始终点偏差:实验方法同上。信号上限(始点)处的基本误差即为始点偏差;信号下限(终点)处的基本误差即为终点偏差。
  4)泄漏试验:通常试验介质为常温水,当阀的压差小于350kPa时,实验压力按350kPa做,当阀的工作压差大于350kPa 时按允许压差做。实验介质应按规定流向进入阀内,阀出口可直接连通大气或连接出口通大气的低压头测量装置,在确认阀和下游各连接管完全充满介质后,方可测取泄漏量。对主要阀门,还要做强压试验。
  5)对配套定位器的阀,在安装、投运前,均应现场调试。
  调节阀的现场检查维护
  调节阀由于直接与工艺介质接触,其性能直接影响到系统质量和环境污染,所以对调节阀必须进行经常维护和定期检修,尤其对使用条件恶劣和重要场合更应重视维修工作。其重点检查维护部位:
  1)对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀,阀体内壁、隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀,应重点检查耐压、耐腐情况。
  2)固定阀座用的螺纹,内表面易受腐蚀而使阀座松动,应重点检查此部位;对高压差下工作的阀还应检查阀座密封面是否被冲蚀、汽蚀。
  3)阀芯受介质的冲刷、腐蚀最为严重,检修时要认真检查是否被腐蚀、磨损,特别是在高压差情况下阀芯因汽蚀现象磨损更为严重。
  4)检查膜片、“O”型圈和其它密封垫是否裂化或老化。
  5)应注意聚四氟乙烯填料、密封润滑油脂是否老化、配合面是否被损坏,必要时应更换。

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手动阀门是设备和装置上使用很普遍的一种阀门,它是通过手柄、手轮来操作的。一般情况下手柄、手轮顺时钍旋转规定为关闭方向,逆时针旋转规定为开启方向。但有的阀门启闭方向与上述相反,帮操作前应注意检查启闭标志后再操作。
  手动阀门,其手柄、手轮的大小是按正常人为设计的。因此,在阀门使用上规定:不允许操作者借助杠杆和长扳手启、闭阀门。同时手柄长度、手轮直径小于320mm的,只允许一个人操作;直径等于或超过320mm的手轮,允许两人共同操作,或者允许一人借助适当的杠杆(一般长度不超过0.5m)操作。但隔膜阀、非金属阀门是严禁使用杠杆或长扳手操作的,也不允许用过大、过猛的力关闭阀门。
  有的操作者习惯使用杠杆和长扳手操作手动阀门,认为关闭力越大越好,其实不然。这样会造成阀门过早损坏,甚至酿成事故。实践证明:除撞击式手轮外,过大过猛地操作阀门容易损坏手轮、手柄,擦伤阀杆和密封面,甚至压坏密封面。其次,手轮、手柄损坏或丢失后,应及时配齐,不允许用活扳手代用。
  闸阀和截止阀之类的阀门,关闭或开启到头(即下死点或上死点)时要回转1/4~1/2圈,使螺纹更好密合,以有利操作时检查,以免拧得过紧损坏阀门。
  较大口径的蝶阀、闸。
  螺纹连接的阀门主要是公称通径在50mm以下的阀门。如果通径尺寸过大,连接部的安装和密封十分困难。
  为了便于安装和拆卸螺纹连接的阀门,在管路系统色适当位置上可用管接头。公称通径在50mm以下的阀门可使用管套节作为管接头,管套节的螺纹将连接的两部连在一起。
  2、法兰连接
  法兰连接的阀门,其安装和拆卸都比较方便。但是比螺纹连接的笨重,相应价格也较高。故可适用于各种通径和压力的管道连接。但是,当温度超过350C时,由于螺铨、垫片和法兰蠕变松弛,会,明显地降低螺铨的负荷,对受力很大的法兰连接就可能产生泄露。
  3、焊接连接
  这种连接适用于各种压力和温度,在较苛刻的条件下使用时,比法兰连接更为可靠。但是焊接连接的阀门拆卸和重新安装都比较困难,所以它的使用限于通常能长期可靠地运行,或使用条件苛刻、温度较高的场合。如火力发电站、核能工程。乙稀工程的管道上。
  公称通径在50mm以下的焊接阀门通常具有焊接插口来承接平面端的管道。由于承插焊接在插口与管道间行程缝隙,因而有可能使缝隙受到某些介质的腐蚀,同事管道的振动会使连接部位疲劳。因此承插焊接的使用受到一定的限制。
  在公称通径较大,使用条件苛刻,温度较高的场合,阀门体常采用坡口对焊连接,同时,对焊缝有严格要求。

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